“路”和“街”的区别是什么？谢谢！

全国根本就没有这样的统一规则，只是在某些城市特别是北方一些城市城市道路网络比较规整的城市为了方便地名管理，采用了东西向为路、南北向为街或者南北向为路、东西向为街的命名规则。还有一些城市东西向为“道”、南北向为“路”，或者反过来。在更多的城市，特别是往南方走的城市，“街”是旧时留下来的小街道（巷）的名称，新建的大马路都称为“路”或者“大道”。所以你与同学的争论基本上是没什么意义的。

1、从街道编号来说：
路是南北方向的道路。
街是东西方向的道路。
早先是这样定义的。但后来就不一定了。路和街是相互垂直的。2、从字面讲：
路，是可以行走人、车的道。两边有建筑物也可以，没有也可以。
街，也是行走人、车的道路。但街必须两边有建筑物，无建筑不成街。

扩展资料
其实路（road）和街（street）是起源于外国城市的道路交通规划。道路是一个统称，按其交通功能和服务状况的不同，可分为道路（road）和街道（street），前者是以车行交通为主，道路起「通」的功能，且车速较快，而后者以人行交通为主，与两旁的沿街建筑有密切的联系，街道起「达」的功能。
但是我国在道路和街道的界定比较模糊（比如北京长安街虽然叫「街」，但它是城市主干道，以「通」为主要功能）。
我国的道路分为公路，城市道路，厂矿道路，林区道路，乡村道路，大家通常提到的是城市道路，城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。其车速由大到小，在功能上以「通」为主，转到以「达」为主。

1、从街道编号来说：路是南北方向的道路，街是东西方向的道路
2、从字面讲：路是可以行走人、车的道，两边有建筑物也可以，没有也可以；街也是行走人的道路，但街必须两边有建筑物，无建筑不成街。
3、街的本意，是城市或村庄等聚落中的公共通道；路的本意，是连接城市或村庄等聚落的通道。

扩展资料：
古代中国的路、府始于宋代。 路，宋元时代行政区域名，宋代的路相当于明清的省，元代的路相当于明清的府。唐中叶后，道实际上已名存实亡，节度使所辖之地虽不少称道，但道制行政区划已混乱不堪，到了宋朝，最高行政区划是"路"，路略似唐之道，是仿唐代的道制而置，"道"和"路"最初都是监察区的性质，然后转化为行政区。
这表明中国的行政区划在唐宋王朝进入了道(路)制时期。该时期从7世纪初至13世纪后期，达六百余年。
参考资料：百度百科-街 百度百科-路

一般城市规划和习惯是，东西向叫“路”，南北向叫“街”。你说的长安街或北洼路中的“街”“路”实际上不是规划名，而是内化到地名里去了，按照规划规范严格地说，是叫做“长安街路”和“北洼路街”。但实际上老百姓习惯于省略，就没那么严谨了，反正一说都知道。

东西为“路”，南北为“街”。这不是中国的规矩，是日本的规矩。东北的城市都要用的这种方法，东北重要城市的规划是日本人在80年前就做好的。说实话，当年日本为沈阳、长春、哈尔滨、大连做的规划图，就是放到今天都不落后。日本鬼子的确有一套。

街的形成概念应该是两边有建筑物的空地，可以供人通行的路叫街，因为建筑物一般习惯都取面向南背向北，这样有利于室内采光和取暖，所以就自然形成了东西方向的路，人们就习惯称作街。而南北方向多是前街与后街相通的道，也就叫做路。这就是人们常说的东西为街南北为路的原始起因。

我国在道路和街道的界定比较模糊（比如北京长安街虽然叫「街」，但它是城市主干道）。
在我们交通专业里，按道路的交通功能和服务状况的不同，可分为道路（road）和街道（street），前者是以车行交通为主，道路起「通」的功能，且车速较快，而后者以人行交通为主，与两旁的沿街建筑有密切的联系，街道起「达」的功能。

一个地方一个样，没个准的。太原市这里东西走向是街，南北走向是路。

路是踩出来的---世上本没有路，走的人多了也就有了路----鲁讯

街是走出来的---世上本没有街，来的人多了也就有了街----无名士

从最原始的意义来看，城市中只能有“街”，不会有“路”。 街的本意，是城市或村庄等聚落中的公共通道， 路的本意，是连接城市或村庄等聚落的通道。 可以简单地理解为， 两边有人类居住或活动的建筑物的，就是街， 两边是旷野的，就是路。 但是经过演变，现在街和路的含义已经趋同。 但在有些城市中，习惯用街和路来区分干道走向。 比如沈阳，东西向干道为路，南北向干道为街。 少量小街巷可能例外。

街，是两边有房子的路。道，是一边或两边有房子的路。路，两边爱啥啥。
至于横路竖街，那是城市街道命名，没什么统一规则。

可以这么想，路是官道。街过去多指城内的通巷

解释的没一点道理，我们这里的金水路是50年代建的一条沿金水河修建的东西走向的道路，全长由初建时的两公里，到现在的近30公里，被老百姓称为郑州的长安街！它可是东西走向的一条大路！可不是你说的南北为路！

就是东西南北的习俗