船员丙一跟丙二什么区别

关键词：船员丙一跟丙二什么区别来源：汉字笔顺查询　浏览：592次　时间：2019-08-07

一、“丙”是丙类适任证书
1、沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副；
沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副。
2、沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。
3、沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。
4、GMDSS限用操作员。
5、沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手。
6、沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
二、丙一和丙二中的“一”，“二”代表的是：各工作部门适任证书的等级
1、甲板部门：
1——表示3000总吨及以上船舶；
2——表示500至3000总吨船舶。
2、轮机部门：
1——表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶；
2——表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶。
3、无线电部门：
1——表示GMDSS无线电电子员；
2——表示GMDSS操作员。

扩展资料
等级划分
根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：
一、按航区划分
分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类
二、按船舶等级划分
分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）
但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
三、按船员职务和部门划分
1、甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员
2、轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
3、另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
参考资料来源：百度百科-船员适任证书

一、驾驶船情况不同
1、丙一：证书的船舶吨位是3000总吨以上国内沿海航线船舶。
2、丙二：证书的船舶吨位是500总吨到3000总吨之间的国内沿海航线船舶轮机部。
二、功率不同
1、丙一：主机功率3000千瓦以上。
2、丙二：丙二主机功率750-3000千瓦。
三、报考要求不同
1、丙一：经过不少于六个月的海员职业培训，或毕业于航海类大、中专院校，技工学校；具有三年以上相应专业服务资历。
2、丙二：没有《中华人民共和国公民出境入境管理法》第八条规定的情形；经批准，有具体的工作任务；经过海员专业技术训练，具有相应的证书。

扩展资料
等级划分
根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：
一、按航区划分
分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类
二、按船舶等级划分
分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）
但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
三、按船员职务和部门划分
1、甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员
2、轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
3、另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
参考资料来源：百度百科-船员适任证书
参考资料来源：百度百科-船员证

驾驶部
丙一证书的船舶吨位是3000总吨以上国内沿海航线船舶
丙二证书的船舶吨位是500总吨---3000总吨之间的国内沿海航线船舶
轮机部:丙一:主机功率3000千瓦以上
丙二:.......750-3000千瓦

甲的话就是跑全球的乙是跑近洋的比如说你是中国的船员就跑中南亚的一些国家丙的话就是跑中国沿海的{我说的是中国籍船员}丙分丙一就是船舶的总吨位大于3000以上丙二船舶的总吨位在500-3000左右丙三船舶的总吨位小于500

简单一点，船（3000总吨）大小区别（驾驶部）和机器（功率3000千瓦）大小区别（轮机部）
驾驶部，轮机部是两个部门，没有关系

一个一，一个二

你拿两斤二锅头来，我给你漫漫的说。

内河一类船长可以考丙二船长吗